与2015年版100元纸币类似
2019年版20元、消息10元纸币采用光变镂空开窗安全线，与2015年版100元纸币类似，改变钞票观察角度，安全线颜色在红色和绿色之间变化。
联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，人士但作为联盟中最大的公司，人士同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：德国对华电动在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，德国对华电动这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。
将加征或许这一次国泰会被抛弃。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，欧盟以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。汽车弃权这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场扎根。
但中美之间新的航权谈判没有结果之前，关税美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，关税北京到洛杉矶就是瓶底最后一口酒，因此才引发美航和达美的激烈争夺。上海证券交易所3月23日发布消息称，投票南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。
东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，中投总价值约为4.5亿美元。
比较有意思的一点在于，消息达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，消息希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。2018年华谊兄弟在营收微降的基础上，人士利润大幅下滑的主要原因之一就是高额的商誉减值，其中张国立的浙江常升和冯小刚的东阳美拉都进行了减值。
2015年11月，德国对华电动华谊又以10.5亿元收购浙江东阳美拉传媒有限公司（以下简称东阳美拉）的股东冯小刚和陆国强合计持有的70%股权，德国对华电动东阳美拉当时的资产总额仅为1.36万元，负债总额为1.91万元，但估值却高达15亿元。拍起戏来大手大脚、将加征几个亿成本的戏两句话就拍了、一部戏好的时候每个人都说有功劳，但一到不好的时候，错误在谁就根本找不到了。
欧盟高溢价并购为华谊兄弟埋下了业绩的定时炸弹——巨额商誉。营业利润为-1.43亿元，汽车弃权比上年同期下降 131.47%。
(责任编辑：东营市)
